Jinis batré sareng kapasitas batré

ngenalkeun

Batré nyaéta rohangan anu ngahasilkeun arus dina cangkir, kaléng, atanapi wadah sanésna atanapi wadah komposit anu ngandung larutan éléktrolit sareng éléktroda logam. Singketna, éta mangrupikeun alat anu tiasa ngarobih énergi kimia janten énergi listrik. Mibanda éléktroda positif jeung éléktroda négatip. Kalayan kamekaran élmu pangaweruh sareng téknologi, batré dikenal salaku alat leutik anu ngahasilkeun énergi listrik, sapertos sél surya. Parameter téknis batré utamina kalebet gaya éléktromotif, kapasitas, titik khusus, sareng résistansi. Ngagunakeun batré salaku sumber énérgi bisa ménta arus kalawan tegangan stabil, ayeuna stabil, catu daya stabil jangka panjang, sarta pangaruh éksternal low. Batréna ngagaduhan struktur anu saderhana, gampang dibawa, ngecas merenah, sareng operasi nyéépkeun sareng henteu kapangaruhan ku iklim sareng suhu. Éta gaduh kinerja anu stabil sareng dipercaya sareng maénkeun peran anu ageung dina sagala aspek kahirupan sosial modern.

tipena béda accu

eusi

ngenalkeun

1. sajarah batré
2. prinsip gawé

Tilu, parameter prosés

3.1 Gaya éléktromotif

3.2 Kapasitas dipeunteun

3.3 tegangan dipeunteun

3.4 Buka tegangan circuit

3.5 lalawanan internal

3.6 Impedansi

3.7 Ngecas jeung laju ngurangan

3.8 Hirup jasa

3.9 Laju timer ngurangan

Opat, tipe batré

4.1 Daptar ukuran batré

4.2 Batré Standar

4.3 Batré biasa

Lima, terminologi

5.1 Standar Nasional

5.2 Batré common sense

5.3 Pamilihan batré

5.4 Daur ulang batré

1. sajarah batré

Dina 1746, Mason Brock ti Universitas Leiden di Walanda nimukeun "Leiden Jar" pikeun ngumpulkeun muatan listrik. Anjeunna ningali listrik sesah pikeun ngatur tapi gancang ngaleungit dina hawa. Manéhna hayang néangan cara pikeun ngahémat listrik. Hiji poé, manéhna nyekel ember nu ditunda dina hawa, disambungkeun ka motor jeung ember, nyokot kawat tambaga tina ember, terus dicelupkeun kana botol kaca nu eusian cai. Asisténna ngagaduhan botol kaca dina pananganna, sareng Mason Bullock ngoyagkeun motor ti gigir. Dina waktu ieu, asisten na ngahaja keuna tong jeung ujug-ujug ngarasa shock listrik kuat sarta ngagorowok. Mason Bullock teras komunikasi sareng asistén sareng naroskeun ka asisten pikeun ngocok motor. Dina waktos anu sami, anjeunna nyekel botol cai dina hiji leungeun sareng ngarampa bedil sareng anu sanés. Batré masih dina tahap émbrionik, Leiden Jarre.

Dina 1780, ahli anatomi Italia Luigi Gallini ngahaja noél pingping bangkong bari nyekel alat logam béda dina duanana leungeun bari ngalakukeun dissection bangkong. Otot-otot suku bangkong langsung kedutan siga kasetrum listrik. Upami anjeun ngan ukur nyabak bangkong ku alat logam, moal aya réaksi sapertos kitu. Greene percaya yén fenomena ieu lumangsung alatan listrik dihasilkeun dina awak sato, disebut "bioelectricity".

Kapanggihna pasangan galvanic ngahudangkeun minat hébat fisikawan, anu balap ngulang percobaan bangkong pikeun manggihan cara pikeun ngahasilkeun listrik. fisikawan Italia Walter ceuk sanggeus sababaraha percobaan: konsép "bioelectricity" teu bener. Otot bangkong nu bisa ngahasilkeun listrik bisa jadi alatan cairan. Volt immersed dua lembar logam béda dina solusi séjén pikeun ngabuktikeun titik-Na.

Dina 1799, Volt ngalelepkeun piring séng sareng piring timah dina cai asin sareng mendakan arus anu ngalir ngaliwatan kabel anu nyambungkeun dua logam. Ku alatan éta, manéhna nunda loba lawon lemes atawa kertas soaked dina saltwater antara séng jeung pérak flakes. Nalika anjeunna keuna duanana tungtung ku leungeun-Na, manéhna ngarasa hiji stimulasi listrik sengit. Tétéla yén salami salah sahiji dua pelat logam meta kimiawi jeung solusi, Bakal ngahasilkeun arus listrik antara pelat logam.

Ku cara kieu, Volt suksés ngahasilkeun batré munggaran di dunya, "Volt Stack," anu mangrupikeun pak batré anu nyambungkeun séri. Éta janten sumber kakuatan pikeun percobaan listrik awal sareng telegraf.

Dina 1836, Daniel ti Inggris ningkatkeun "Reaktor Volt". Anjeunna ngagunakeun asam sulfat éncér salaku éléktrolit pikeun ngabéréskeun masalah polarisasi batré sareng ngahasilkeun batré séng-tambaga non-polarisasi munggaran anu tiasa ngajaga kasaimbangan ayeuna. Tapi accu ieu boga masalah; tegangan bakal turun kana waktu.

Nalika tegangan batré pakait sanggeus periode pamakéan, Ieu tiasa masihan arus sabalikna pikeun ngaronjatkeun tegangan batré. Kusabab Éta tiasa ngecas batré ieu, éta tiasa dianggo deui.

Dina 1860, urang Perancis George Leclanche ogé nimukeun miheulaan batré (batré karbon-séng), loba dipaké di dunya. Éléktroda nyaéta éléktroda campuran volt sareng séng éléktroda négatip. Éléktroda négatip dicampurkeun sareng éléktroda séng, sareng rod karbon diselapkeun kana campuran salaku kolektor ayeuna. Kadua éléktroda direndam dina amonium klorida (salaku solusi éléktrolitik). Ieu nu disebut "batré baseuh." Ieu batré mirah tur lugas, jadi teu diganti ku "baterai garing" nepi ka 1880. Éléktroda négatip dirobah jadi séng bisa (casing accu), sarta éléktrolit jadi némpelkeun tinimbang cair. Ieu mangrupikeun batré karbon-séng anu kami anggo ayeuna.

Dina 1887, British Helson nimukeun batré garing pangheubeulna. éléktrolit batré garing téh némpelkeun-kawas, teu bocor, sarta merenah pikeun mawa, jadi geus loba dipaké.

Dina 1890, Thomas Edison nimukeun batré beusi-nikel rechargeable.

2. prinsip gawé

Dina batré kimiawi, konvérsi énérgi kimia kana énérgi listrik hasil tina réaksi kimiawi spontan sapertos rédoks di jero batré. Réaksi ieu dilaksanakeun dina dua éléktroda. Bahan aktif éléktroda ngabahayakeun ngandung logam aktif sapertos séng, kadmium, timah, sareng hidrogén atanapi hidrokarbon. Bahan aktif éléktroda positif ngawengku mangan dioksida, timah dioksida, nikel oksida, oksida logam lianna, oksigén atawa hawa, halogén, uyah, asam oksigén, uyah, jeung sajabana. Éléktrolit nyaéta bahan anu konduktivitas ion anu saé, sapertos larutan asam, alkali, uyah, larutan non-air organik atanapi anorganik, uyah lebur, atanapi éléktrolit padet.

Nalika sirkuit éksternal dipegatkeun, aya béda poténsial (tegangan sirkuit kabuka). Leungit, teu aya arus, sareng teu tiasa ngarobih énergi kimia anu disimpen dina batré janten énergi listrik. Nalika sirkuit éksternal ditutup, sabab teu aya éléktron bébas dina éléktrolit, dina aksi béda poténsial antara dua éléktroda, arus ngalir ngaliwatan sirkuit éksternal. Ieu ngalir ka jero batré dina waktos anu sareng. Mindahkeun muatan dibarengan ku bahan aktif bipolar jeung éléktrolit—réaksi oksidasi atawa réduksi dina panganteur jeung migrasi réaktan jeung produk réaksi. Migrasi ion accomplishes mindahkeun muatan dina éléktrolit nu.

Biasana transfer muatan sareng prosés mindahkeun massa di jero batré penting pisan pikeun mastikeun kaluaran standar énergi listrik. Salila ngecas, arah mindahkeun énergi internal jeung prosés mindahkeun massa sabalikna mun ngurangan. Réaksi éléktroda kudu malik pikeun mastikeun yén standar jeung prosés mindahkeun massa sabalikna. Ku alatan éta, réaksi éléktroda malik diperlukeun pikeun ngabentuk batré. Nalika éléktroda ngaliwatan poténsi kasatimbangan, éléktroda bakal dinamis nyimpang. Fenomena ieu disebut polarisasi. Nu leuwih gede dénsitas ayeuna (arus ngaliwatan wewengkon éléktroda unit), beuki polarisasi, nu salah sahiji alesan penting pikeun leungitna énergi batré.

Alesan pikeun polarisasi: Catetan

① Polarisasi disababkeun ku résistansi unggal bagian batré disebut polarisasi ohmic.

② Polarisasi disababkeun ku halangan tina prosés mindahkeun muatan dina lapisan panganteur éléktroda-éléktrolit disebut polarisasi aktivasina.

③ Polarisasi disababkeun ku prosés mindahkeun massa slow dina lapisan panganteur éléktroda-éléktrolit disebut polarisasi konsentrasi. Métode pikeun ngirangan polarisasi ieu nyaéta ningkatkeun daérah réaksi éléktroda, ngirangan dénsitas ayeuna, ningkatkeun suhu réaksi, sareng ningkatkeun kagiatan katalitik permukaan éléktroda.

Tilu, parameter prosés

3.1 Gaya éléktromotif

Gaya éléktroda nyaéta bédana antara poténsi éléktroda saimbang tina dua éléktroda. Candak batré asam timbal sabagé conto, E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).

E: gaya gerak listrik

Ф+0: Potensi éléktroda baku positif, 1.690 V.

Ф-0: Potensi éléktroda négatip baku, 1.690 V.

Urang Sunda: Konstanta gas umum, 8.314.

T: Suhu lingkungan.

F: konstanta Faraday, nilaina 96485.

αH2SO4: Aktivitas asam sulfat aya hubunganana sareng konsentrasi asam sulfat.

αH2O: Aktivitas cai patali jeung konsentrasi asam sulfat.

Ieu tiasa ningali tina rumus di luhur yén gaya éléktromagnétik standar batré timah-asam nyaéta 1.690-(-0.356) = 2.046V, ku kituna tegangan nominal batréna nyaéta 2V. Staf éléktromagnétik tina batré asam timbal aya hubunganana sareng suhu sareng konsentrasi asam sulfat.

3.2 Kapasitas dipeunteun

Dina kaayaan dieusian dina rarancang (saperti suhu, laju ngurangan, tegangan terminal, jsb), kapasitas minimum (Unit: ampere / jam) nu batréna kedah ngurangan dituduhkeun ku simbol C. Kapasitas ieu greatly kapangaruhan ku. laju ngurangan. Ku alatan éta, laju ngurangan biasana digambarkeun ku angka Arab di pojok katuhu handap hurup C. Contona, C20=50, nu hartina kapasitas 50 ampere per jam dina laju 20 kali. Bisa akurat nangtukeun kapasitas téoritis batré nurutkeun jumlah bahan aktif éléktroda dina rumus réaksi batré jeung sarimbag éléktrokimia tina bahan aktif diitung nurutkeun hukum Faraday urang. Kusabab réaksi samping anu tiasa lumangsung dina batré sareng kabutuhan unik desain, kapasitas batré saleresna biasana langkung handap tina kapasitas téoritis.

3.3 tegangan dipeunteun

Tegangan operasi has batré dina suhu kamar, ogé katelah tegangan nominal. Pikeun rujukan, nalika milih tipena béda accu. Tegangan kerja sabenerna batré sarua jeung bédana antara poténsi éléktroda kasaimbangan éléktroda positif jeung negatif dina kaayaan pamakéan séjén. Éta ngan ukur aya hubunganana sareng jinis bahan éléktroda aktip sareng teu aya hubunganana sareng eusi bahan aktif. Tegangan batré dasarna mangrupakeun tegangan DC. Masih, dina kaayaan husus nu tangtu, parobahan fase tina kristal logam atawa film dibentuk ku fase tangtu disababkeun ku réaksi éléktroda bakal ngabalukarkeun fluctuations slight dina tegangan. Fenomena ieu disebut bising. Amplitudo turun naek ieu minimal, tapi rentang frékuénsi éksténsif, nu bisa dibédakeun tina noise timer bungah dina sirkuit.

3.4 Buka tegangan circuit

Tegangan terminal batré dina kaayaan open-circuit disebut tegangan open-circuit. Tegangan open-circuit tina batré sarua jeung bédana antara poténsi positif jeung négatip batré nalika batréna dibuka (euweuh arus ngalir ngaliwatan dua kutub). Tegangan open-circuit batré digambarkeun ku V, nyaeta, V on = Ф+-Ф-, dimana Ф+ jeung Ф- nyaéta potentials positif jeung negatif badai, mungguh. Tegangan open-circuit batré biasana kirang ti gaya éléktromotif na. Ieu kusabab poténsi éléktroda kabentuk dina larutan éléktrolit dina dua éléktroda batré biasana lain poténsi éléktroda saimbang tapi poténsi éléktroda stabil. Sacara umum, tegangan buka-circuit batré kira-kira sarua jeung gaya éléktromotif badai.

3.5 lalawanan internal

Résistansi internal batré nujul kana résistansi anu dialaman nalika arus ngaliwat badai. Éta kalebet résistansi internal ohmic sareng résistansi internal polarisasi, sareng résistansi internal polarisasi gaduh résistansi internal polarisasi éléktrokimia sareng résistansi internal polarisasi konsentrasi. Kusabab ayana résistansi internal, tegangan gawé batré sok kirang ti gaya electromotive atawa tegangan buka-circuit badai.

Kusabab komposisi bahan aktif, konsentrasi éléktrolit, sareng suhu terus robih, résistansi internal batré henteu konstan. Bakal robih kana waktos salami prosés ngecas sareng ngaleupaskeun. Résistansi ohmic internal nuturkeun hukum Ohm, sareng résistansi internal polarisasi ningkat kalayan paningkatan dénsitas ayeuna, tapi henteu linier.

Résistansi internal mangrupikeun indikator penting anu nangtukeun kinerja batré. Éta langsung mangaruhan tegangan batré, arus, énergi kaluaran, sareng kakuatan batré, langkung alit résistansi internal, langkung saé.

3.6 Impedansi

Batré ngabogaan aréa panganteur éléktroda-éléktrolit sizeable, nu bisa sarua jeung sirkuit runtuyan basajan kalawan capacitance badag, résistansi leutik, sarta induktansi leutik. Nanging, kaayaan saleresna langkung pajeulit, khususna saprak impedansi batréna robih sareng waktos sareng tingkat DC, sareng impedansi anu diukur ngan ukur valid pikeun kaayaan pangukuran anu khusus.

3.7 Ngecas jeung laju ngurangan

Cai mibanda dua ekspresi: laju waktu jeung magnification. Laju waktos nyaéta laju ngecas sareng ngecas anu dituduhkeun ku waktos ngecas sareng ngecas. Nilaina sarua jeung jumlah jam nu diala ku ngabagi kapasitas dipeunteun batréna (A·h) jeung ngecas nu tos ditangtukeun jeung nyabut arus (A). Magnification nyaéta kabalikan tina rasio waktu. Laju ngaleupaskeun batré primér nujul kana waktu nu diperlukeun résistansi tetep husus pikeun ngurangan kana tegangan terminal. Laju ngurangan boga pangaruh signifikan dina kinerja batré.

3.8 Hirup jasa

Kahirupan gudang nujul kana waktos maksimum nu diwenangkeun pikeun neundeun antara manufaktur batré jeung pamakéan. Periode total, kalebet periode neundeun sareng pamakean, disebut tanggal béakna batré. Umur batré dibagi kana umur neundeun garing sareng umur neundeun baseuh. Siklus hirup nujul kana siklus ngeusi batre jeung ngurangan maksimum nu batré bisa ngahontal dina kaayaan nu tangtu. Sistem tés siklus charge-discharge kedah dieusian dina umur siklus anu ditangtukeun, kalebet tingkat muatan-ngaluarkeun, jerona ngaleupaskeun, sareng kisaran suhu ambien.

3.9 Laju timer ngurangan

Laju dimana batré kaleungitan kapasitas nalika neundeun. Daya nu leungit ku timer ngurangan per unit waktu gudang dinyatakeun salaku persentase tina kapasitas batré saméméh neundeun.

Opat, tipe batré

4.1 Daptar ukuran batré

Batré dibagi kana accu disposable jeung batré rechargeable. Batré anu tiasa dianggo gaduh sumber téknis sareng standar anu béda di nagara sareng daérah anu sanés. Ku alatan éta, saméméh organisasi internasional ngarumuskeun model standar, loba model geus dihasilkeun. Kalolobaan model batré ieu dingaranan ku pabrik atawa departemén nasional relevan, ngabentuk sistem ngaran béda. Numutkeun ukuran batréna, modél batré alkali nagara urang bisa dibagi kana No 1, No 2, No 5, No 7, No 8, No 9, jeung NV; model basa Amérika pakait D, C, AA, AAA, N, AAAA, PP3, jsb Di Cina, sababaraha accu bakal ngagunakeun métode ngaran Amérika. Numutkeun standar IEC, katerangan model batré anu lengkep kedah kimia, bentuk, ukuran, sareng susunan anu teratur.

1) Model AAAA relatif jarang. Batré standar AAAA (sirah datar) jangkungna 41.5 ± 0.5 mm sarta diaméterna 8.1 ± 0.2 mm.

2) Batré AAA langkung umum. Batré AAA standar (sirah datar) jangkungna 43.6 ± 0.5 mm sareng diaméter 10.1 ± 0.2 mm.

3) accu AA-tipe anu ogé dipikawanoh. Kaméra digital boh cocooan listrik ngagunakeun batré AA. Jangkungna batré standar AA (sirah datar) nyaéta 48.0 ± 0.5mm, sareng diaméterna 14.1 ± 0.2mm.

4) Modél langka. runtuyan ieu biasana dipaké salaku sél batré dina pak batré. Dina kaméra heubeul, ampir kabéh accu nikel-kadmium jeung nikel-logam hidrida 4/5A atawa 4/5SC accu. Batré standar A (sirah datar) jangkungna 49.0±0.5 mm sarta diaméterna 16.8±0.2 mm.

5) Modél SC ogé henteu baku. Biasana sél batré dina pak batré. Éta tiasa ditingali dina alat kakuatan sareng kaméra, sareng alat impor. Batré SC tradisional (sirah datar) jangkungna 42.0±0.5mm sareng diaméterna 22.1±0.2mm.

6) Tipe C sarua jeung batré No. 2 Cina urang. Batré standar C (sirah datar) jangkungna 49.5 ± 0.5 mm sarta diaméterna 25.3 ± 0.2 mm.

7) Tipe D sarua jeung batré No 1 Cina urang. Hal ieu loba dipaké dina sipil, militér, jeung suplai kakuatan DC unik. Jangkungna batré standar D (sirah datar) nyaéta 59.0 ± 0.5mm, sareng diaméterna 32.3 ± 0.2mm.

8) Modél N teu dibagikeun. Jangkungna batré standar N (sirah datar) nyaéta 28.5 ± 0.5 mm, sareng diaméterna 11.7 ± 0.2 mm.

9) Batré F jeung batré kakuatan generasi anyar dipaké dina mopeds listrik boga kacenderungan pikeun ngaganti accu timbal-asam bébas pangropéa, sarta accu lead-asam biasana dipaké salaku sél batré. Batré standar F (sirah datar) jangkungna 89.0±0.5 mm sarta diaméterna 32.3±0.2 mm.

4.2 Batré Standar

A. batré baku Cina

Candak batré 6-QAW-54a salaku conto.

Genep ngandung harti yén éta diwangun ku 6 sél tunggal, sarta unggal batré boga tegangan 2V; nyaeta, tegangan dipeunteun nyaeta 12V.

Q nunjukkeun tujuan batré, Q nyaéta batré pikeun ngamimitian mobil, M nyaéta batré motor, JC nyaéta batré laut, HK nyaéta batré aviation, D nyaéta batré kandaraan listrik, sarta F nyaéta klep-dikawasa. batré.

A jeung W nunjukkeun tipe batré: A nembongkeun batré garing, sarta W nunjukkeun batré bébas perawatan. Upami tandana henteu jelas, éta mangrupikeun jinis batré standar.

54 nunjukkeun yén kapasitas dipeunteun batréna nyaéta 54Ah (batré anu dicas pinuh discharged dina laju 20 jam arus discharge dina suhu kamar, sareng kaluaran batré salami 20 jam).

Sudut tanda a ngagambarkeun pamutahiran munggaran kana produk aslina, sudut tanda b ngagambarkeun pamutahiran kadua, jeung saterusna.

Catetan:

1) Tambihkeun D saatos modél pikeun nunjukkeun kinerja awal suhu rendah anu saé, sapertos 6-QA-110D

2) Saatos modél, tambahkeun HD pikeun nunjukkeun résistansi geter anu luhur.

3) Saatos modél, tambahkeun DF pikeun nunjukkeun beban sabalikna suhu rendah, sapertos 6-QA-165DF

B. batré baku JIS Jepang

Dina 1979, model batré standar Jepang diwakilan ku parusahaan Jepang N. Jumlah panungtungan nyaéta ukuran kompartemen batré, dinyatakeun ku perkiraan kapasitas dipeunteun batréna, kayaning NS40ZL:

N ngagambarkeun standar JIS Jepang.

S hartina miniaturization; nyaeta, kapasitas sabenerna kirang ti 40Ah, 36Ah.

Z nunjukkeun yén éta boga kinerja ngurangan mimiti-up hadé dina ukuran sarua.

L hartina éléktroda positif aya di tungtung kénca, R ngagambarkeun éléktroda positif aya di tungtung katuhu, kayaning NS70R (Catetan: Ti arah jauh ti tumpukan kutub batré)

S nunjukkeun yén terminal pos kutub téh kandel batan batré kapasitas sarua (NS60SL). (Catetan: Sacara umum, kutub positip sareng négatif batré gaduh diaméter anu béda supados henteu ngalieurkeun polaritas batré.)

Taun 1982, éta ngalaksanakeun modél batré standar Jepang ku standar anyar, sapertos 38B20L (sarua sareng NS40ZL):

38 ngagambarkeun parameter kinerja batré. Nu leuwih luhur jumlahna, beuki énergi batré bisa nyimpen.

B ngagambarkeun lebar jeung jangkungna kode batréna. Kombinasi lebar sareng jangkungna batré diwakilan ku salah sahiji tina dalapan hurup (A dugi ka H). The ngadeukeutan karakter ka H, ​​nu gede lebar jeung jangkungna batréna.

Dua puluh hartina panjang batréna kira 20 cm.

L ngagambarkeun posisi terminal positif. Tina sudut pandang batré, terminal positip aya di tungtung katuhu ditandaan R, sareng terminal positip aya di tungtung kénca ditandaan L.

C. batré baku DIN Jerman

Candak batré 544 34 salaku conto:

Angka kahiji, 5 nunjukkeun yén kapasitas dipeunteun batré kirang ti 100Ah; genep kahiji nunjukkeun yén kapasitas batré antara 100Ah jeung 200Ah; tujuh kahiji nunjukkeun yén kapasitas dipeunteun batré urang luhur 200Ah. Numutkeun éta, kapasitas dipeunteun batré 54434 nyaéta 44 Ah; kapasitas dipeunteun batré 610 17MF nyaeta 110 Ah; kapasitas dipeunteun tina 700 27 batré 200 Ah.

Dua nomer saatos kapasitas nunjukkeun nomer grup ukuran batré.

MF nangtung pikeun tipe bébas pangropéa.

D. Amérika BCI batré baku

Candak batré 58430 (12V 430A 80min) salaku conto:

58 ngagambarkeun nomer grup ukuran batré.

430 nunjukkeun yén mimiti tiis ayeuna nyaéta 430A.

80mnt hartina kapasitas cadangan batréna 80min.

Batré standar Amérika ogé tiasa dinyatakeun salaku 78-600, 78 hartosna nomer grup ukuran batré, 600 hartosna arus mimiti tiis nyaéta 600A.

① Dina hal ieu, parameter téknis anu paling penting dina mesin nyaéta arus sareng suhu nalika mesin ngamimitian. Salaku conto, suhu awal minimum mesin aya hubunganana sareng suhu awal mesin sareng tegangan kerja minimum pikeun ngamimitian sareng ignition. Arus minimum anu batré tiasa nyayogikeun nalika tegangan terminal turun ka 7.2V dina 30 detik saatos batré 12V dicas pinuh. The rating mimiti tiis méré total nilai ayeuna.

② Kapasitas cadangan (RC): Lamun sistem ngecas teu bisa dipake, ku igniting batré peuting jeung nyadiakeun beban circuit minimum, perkiraan waktu mobil bisa ngajalankeun, husus: dina 25±2°C, dicas pinuh Pikeun 12V. batréna, nalika 25a arus konstan discharges, batré terminal tegangan ngurangan waktu turun ka 10.5 ± 0.05V.

4.3 Batré biasa

1) batré garing

Batré garing disebut ogé batré mangan-séng. Nu disebut batré garing relatif ka batré voltaic. Dina waktos anu sami, mangan-séng nujul kana bahan bakuna dibandingkeun sareng bahan sanés sapertos batré pérak oksida sareng batré nikel-kadmium. Tegangan batré mangan-séng nyaéta 1.5V. Batré garing meakeun bahan baku kimia pikeun ngahasilkeun listrik. Teganganna henteu luhur, sareng arus kontinyu anu dibangkitkeun henteu tiasa ngaleuwihan 1A.

2) batré kalungguhan-asam

Batré panyimpen mangrupikeun salah sahiji batré anu paling seueur dianggo. Eusian jar kaca atawa jar plastik kalayan asam sulfat, teras selapkeun dua pelat kalungguhan, hiji disambungkeun ka éléktroda positif carjer sarta séjén disambungkeun ka éléktroda négatip carjer. Sanggeus leuwih ti sapuluh jam ngecas, batré kabentuk. Aya tegangan 2 volt antara kutub positif jeung negatif na. Kauntungannana nyaéta éta tiasa dianggo deui. Sajaba ti éta, alatan lalawanan internal na low, Ieu bisa nyadiakeun arus badag. Lamun dipaké pikeun kakuatan mesin mobil, arus sakedapan bisa ngahontal 20 ampere. Nalika batré dieusi, énérgi listrik disimpen, sareng nalika discharged, énérgi kimia dirobih janten énérgi listrik.

3) batré litium

Batré litium salaku éléktroda négatip. Ieu mangrupakeun tipe anyar batré-énergi tinggi dimekarkeun sanggeus 1960s.

Kaunggulan tina batré litium nyaéta tegangan luhur sél tunggal, énergi husus considerable, umur gudang panjang (nepi ka 10 taun), sarta kinerja suhu alus (bisa dipaké dina -40 nepi ka 150 ° C). Nu disadvantage nya éta mahal jeung goréng dina kaamanan. Salaku tambahan, histeresis tegangan sareng masalah kaamanan kedah ditingkatkeun. Ngembangkeun batré kakuatan jeung bahan katoda anyar, utamana bahan litium beusi fosfat, geus nyieun kontribusi signifikan kana ngembangkeun accu litium.

Lima, terminologi

5.1 Standar Nasional

Standar IEC (International Electrotechnical Commission) mangrupikeun organisasi standarisasi sadunya anu diwangun ku Komisi Éléktrotéhnik Nasional, tujuanana pikeun ngamajukeun standarisasi dina widang listrik sareng éléktronik.

Standar nasional pikeun batré nikel-kadmium GB / T11013 U 1996 GB / T18289 U 2000.

Standar nasional pikeun batré Ni-MH nyaéta GB / T15100 GB / T18288 U 2000.

Standar nasional pikeun batré litium nyaéta GB / T10077 1998YD / T998; 1999, GB / T18287 U 2000.

Salaku tambahan, standar batré umum kalebet standar JIS C sareng standar batré anu diadegkeun ku Sanyo Matsushita.

Industri batré umum dumasar kana standar Sanyo atanapi Panasonic.

5.2 Batré common sense

1) Ngecas normal

accu béda boga ciri maranéhanana. Pamaké kedah ngeusi batre ku paréntah produsén sabab ngecas anu leres sareng wajar bakal ngabantosan manjangkeun umur batre.

2) Ngecas gancang

Sababaraha pangecas gancang pinter otomatis ngan gaduh lampu indikator 90% nalika sinyal indikator robah. Carjer bakal otomatis pindah ka ngecas slow pikeun ngeusi batre pinuh. Pamaké kudu ngeusi batre saméméh usefully; disebutkeun, Bakal shorten waktu pamakéan.

3) Pangaruh

Upami batréna mangrupikeun batré nikel-kadmium, upami henteu dicas pinuh atanapi discharged kanggo waktos anu lami, éta bakal ngalacak batré sareng ngirangan kapasitas batré. Fenomena ieu disebut éfék mémori batré.

4) Hapus mémori

Ngeusi batre pinuh sanggeus discharging pikeun ngaleungitkeun efek memori batré. Sajaba ti éta, ngadalikeun waktu nurutkeun parentah dina manual, sarta ngulang muatan jeung leupaskeun dua kali atawa tilu kali.

5) Panyimpenan batré

Éta tiasa nyimpen batré litium dina kamar anu bersih, garing, sareng ventilated kalayan suhu ambien -5 ° C dugi ka 35 ° C sareng kalembaban relatif henteu langkung ti 75%. Hindarkeun kontak sareng zat korosif sareng jauhkeun tina sumber seuneu sareng panas. Daya batre dijaga dina 30% dugi ka 50% tina kapasitas anu dipeunteun, sareng batréna paling saé dicas sakali unggal genep bulan.

Catetan: itungan waktos ngecas

1) Nalika arus ngecas kirang ti atanapi sami sareng 5% tina kapasitas batré:

Waktu ngecas (jam) = kapasitas batre (jam miliamp) × 1.6÷ arus ngecas (miliamps)

2) Nalika arus ngecas langkung signifikan tibatan 5% tina kapasitas batré sareng kirang atanapi sami sareng 10%:

Waktos ngecas (jam) = kapasitas batre (mA jam) × 1.5% ÷ arus ngecas (mA)

3) Nalika arus ngecas langkung ageung tibatan 10% tina kapasitas batré sareng kirang atanapi sami sareng 15%:

Waktu ngecas (jam) = kapasitas batre (jam miliamp) × 1.3÷ arus ngecas (miliamps)

4) Nalika arus ngecas langkung ageung tibatan 15% tina kapasitas batré sareng kirang atanapi sami sareng 20%:

Waktu ngecas (jam) = kapasitas batre (jam miliamp) × 1.2÷ arus ngecas (miliamps)

5) Nalika arus ngecas ngaleuwihan 20% tina kapasitas batré:

Waktu ngecas (jam) = kapasitas batre (jam miliamp) × 1.1÷ arus ngecas (miliamps)

5.3 Pamilihan batré

Mésér produk batré branded sabab kualitas produk ieu dijamin.

Numutkeun sarat alat listrik, pilih jinis sareng ukuran batré anu cocog.

Nengetan mariksa tanggal produksi batré jeung waktu kadaluwarsa.

Perhatoskeun pikeun pariksa penampilan batré sareng pilih batré anu dibungkus saé, batré anu rapih, bersih, sareng henteu bocor.

Mangga nengetan tanda basa atawa LR lamun meuli accu séng-mangan basa.

Kusabab raksa dina batré ngabahayakeun pikeun lingkungan, éta kudu nengetan kecap "No Mercury" jeung "0% Mercury" ditulis dina batré ngajaga lingkungan.

5.4 Daur ulang batré

Aya tilu cara anu biasa dianggo pikeun batré runtah sadunya: solidifikasi sareng ngubur, neundeun di tambang runtah, sareng daur ulang.

Dikubur di tambang runtah sanggeus solidification

Contona, hiji pabrik di Perancis extracts nikel jeung cadmium lajeng ngagunakeun nikel pikeun steelmaking, sarta kadmium dipaké deui pikeun produksi batré. Batré runtah umumna diangkut ka TPA beracun sareng picilakaeun khusus, tapi cara ieu mahal sareng nyababkeun runtah darat. Sajaba ti éta, loba bahan berharga bisa dipaké salaku bahan baku.

2. Ngagunakeun deui

(1) perlakuan panas

(2) Ngolah baseuh

(3) Vakum perlakuan panas

Patarosan anu sering ditaroskeun ngeunaan jinis batré.

1. Sabaraha jinis batré anu aya di dunya?

Batré dibagi kana accu non-rechargeable (batré primér) jeung batré rechargeable (batré sékundér).

2. Jenis batré naon anu teu tiasa dicas?

Batré garing nyaéta batré anu henteu tiasa ngeusi deui sareng disebut ogé batré utama. Batré anu tiasa dicas deui disebut ogé batré sekundér sareng tiasa dicas sababaraha kali. Batré primér atawa batré garing dirancang pikeun dipaké sakali lajeng dipiceun.

3. Naha batréna disebut AA sareng AAA?

Tapi bédana anu paling signifikan nyaéta ukuranana sabab batréna disebut AA sareng AAA kusabab ukuran sareng ukuranana. . . Ieu ngan hiji identifier pikeun flurry tina ukuran tinangtu sarta tegangan dipeunteun. Batré AAA langkung leutik tibatan batré AA.

4. Batré mana anu pangsaéna pikeun telepon sélulér?

batré litium-polimér

batré litium polimér boga ciri ngurangan alus. Aranjeunna gaduh efisiensi anu luhur, pungsionalitas anu kuat, sareng tingkat nyéépkeun diri anu rendah. Ieu ngandung harti yén batréna moal ngurangan teuing lamun teu dipaké. Ogé, baca 8 Mangpaat Rooting Smartphone Android di 2020!

5. Naon ukuran batréna anu paling populér?

Ukuran batré umum

batré AA. Ogé katelah "Double-A," batré AA ayeuna mangrupikeun ukuran batré anu paling populér. . .

batré AAA. Batré AAA disebut ogé "AAA" sareng mangrupikeun batré anu pang populerna kadua. . .

Batré AAAA

Aki-aki c

Batré D

Batré 9V

batré CR123A

Batré 23A